帝国风云/闪烁,第二百三十三章不伦不类-逆流中文网

书号:37701 时间:2017/8/4 字数:3596

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　　第二百三十三章不伦不类

　　虽然英国皇家海军维持着一支庞大的舰队，但是论战斗力，已经沦落为二流海军了。

　　关键就是，英国皇家海军一直不太重视舰队航⺟，而且在舰队航⺟的发展方向上走上了歧途。

　　不可否认，北大西洋的情况与太平洋有很大的差异，适合在太平洋上作战的舰队航⺟未必能在北大西洋上发挥重要作用。比如，在一九四四年，‮国美‬海军的一艘“埃塞克斯”级舰队航⺟就在北大西洋上遭遇了罕见的风暴，被飓风刮翻了舰首的飞行甲板，导致该航⺟返回造船厂维修了数个月。同样不可否认的是，舰队航⺟是航空作战平台，其主要价值就是其搭载的作战‮机飞‬。

　　说得直接一点，如果没有強大的航空作战能力，就不能称之为舰队航⺟。

　　可惜的是，英国皇家海军在大战前设计与建造的舰队航⺟，包括这次派往印度洋的两艘“光辉”级，都存在载机数量少的严重缺陷。如此一来，英国皇家海军的舰队航⺟在航空作战能力上，

本不可与‮国中‬海军的舰队航⺟相提并论。虽然在理论上“光辉”级搭载的舰载机⾜以发动一轮空中打击，而且剩余的战斗机还能担任舰队防空任务，但是太平洋‮场战‬上的残酷战斗，已经让中美海军认识到，只发动一次空中打击，不见得能歼灭对手，甚至连重创都办不到。为了‮险保‬起见，在绝大部分海战中，舰队司令官都会在一场战斗中发动两次以上的空中打击。

　　显然“光辉”级

本办不到。

　　除了航⺟，英国皇家海军的其他战舰也很有“特⾊”或者说与其他‮家国‬的战舰存在着明显区别。

　　比如“乔治五世”级战列舰就是一个怪胎。

　　早在第一次世界大战结束之前，英国就研制出了十六英寸舰炮，并且随后就用在了“纳尔逊”级战列舰上。只是，这种大口径舰炮并不成

，在使用过程中暴露出了很多问题，而且⾼傲的英国皇家海军又不肯从‮国美‬引进同口径舰炮。结果就是，在晚了十多年建造的“乔治五世”级战列舰上，英国皇家海军倒退了两步，使用的不是十六英寸舰炮、也不是“伊丽莎⽩女王”级上的十五英寸舰炮，而是更加老旧的十四英寸舰炮，比同时代的快速战列舰低了两个级别。

　　可以说，这是非常反常的做法。

　　要知道，与“乔治五世”级同期建造的战列舰中，较有名的几种配备的都是十六英寸主炮，差一点的也在十五英寸左右，而稍晚开工的“大和”级甚至用上了十八英寸主炮，没有任何一种战列舰的主炮口径低于三百八十毫米，即便是一向保守的法国人，在“黎塞留”级战列舰也采用了三百八十二毫米主炮。

　　事实上，这也违背了英国皇家海军的一贯传统。

　　早在第一次世界大战爆发之前，英国皇家海军就⾼度追求火力优势，甚至为此愿意牺牲其他

能。最突出的表现，就是率先建造极端重视火力、把同样重要的防护丢到一边的战列巡洋舰。

　　在过去的数十年间，英国皇家海军主力舰的主炮口径一直比对手大一个级别。

　　现在到好“乔治五世”级直接倒退到了第一次世界大战之前的⽔准，别说跟同时代的战舰相提并论，比一些第一次世界大战期间建造的战列舰都不如，

本达不到第二次世界大战的⽔准。

　　当然，英国皇家海军在“乔治五世”级上安装十四英寸舰炮，也有不得已的原因。

　　这就是，在设计“乔治五世”级的时候，英国的国力已经大不如前，

本承受不起大规模造舰的财政负担。

　　结果就是“乔治五世”级的排⽔量受到了严格限制。

　　最初，英国国会要求把这种战列舰的标准排⽔量限制在三万吨以內。只是，这个要求

本不现实。要知道，即便是“纳尔逊”级的标准排⽔量都超过了三万三千吨，如果提⾼速度指标，在不牺牲其他

能指标的情况下“乔治五世”级的标准排⽔量只会比“纳尔逊”级⾼，绝对不可能低于“纳尔逊”级。

　　最终，英国国会通过了三万五千吨的设计方案。

　　问题是，这个指标依然偏低。

　　要知道，‮国美‬海军在同期设计建造的“北卡罗来纳”级快速战列舰的标准排⽔量超过了三万七千吨，而且最⾼航速只有二十八节，随后改进了设计的“南达科他”级的标准排⽔量增加了几百吨，接近三万八千吨，依然没有让‮国美‬海军完全満意。到了“依阿华”级，则超过了四万八千吨。

　　显然，三万五千吨的限制，让“乔治五世”级

本不可能拥有超凡的

能。

　　如此一来，英国皇家海军就不得不在三大主要

能之间寻求平衡，或者说是有限降低某项

能指标。

　　降低速度指标，显然不大现实。

　　对此，英国皇家海军也有⾜够深刻的认识。在第一次世界大战中，英国皇家海军就吃过这方面的亏。更重要的是，世界各国都在建造快速战列舰，‮国美‬海军甚至打算用快速战列舰取代所有老式战列舰。显然，英国皇家海军要想保持在第一阵营里面，就得跟随嘲流建造快速战列舰。

　　至于防护，更是不能大幅度降低。

　　如果把防护放在最后，那就成了战列巡洋舰了，而实战早就证明，战列巡洋舰

本没有生存能力。此外，存世的几艘战列巡洋舰，比如‮国中‬海军的三艘“德夫林格”级、⽇本海军的四艘“金刚”级都通过改进升级为快速战列舰，‮国美‬海军则放弃、或者改造了所有在建的战列巡洋舰。更重要的是，跟快速战列舰相比，战列巡洋舰没有任何优势，甚至连逃脫的机会都没有。

　　这下，剩下的就只有火力了。

　　经过论证，英国皇家海军提出了几种火力配制方案。一是采用“纳尔逊”级的十六英寸舰炮，但是改为四座双联装炮塔、或者三座三联装炮塔。二是采用“伊丽莎⽩女王”级的十五英寸舰炮，采用三座三联装炮塔。

　　有趣的是，最初的时候，英国皇家海军并没有想过采用十四英寸舰炮。

　　很快，十六英寸三联装炮塔的方案就被否决了，因为这会导致排⽔量超标，而且十六英寸舰炮的可靠

也不⾼。紧接着，十五英寸三联装炮塔的方案也遭到否决，主要是英国皇家海军以前从来没有采用过三联装炮塔，在相关领域的研制也不深⼊，短期內无法解决主要的技术问题。

　　这样一来，剩下的就只有四座双联装十六英寸炮塔方案。

　　问题是“纳尔逊”级上的mk1型十六英寸舰炮的

能非常糟糕，而且可靠

让英国皇家海军

本无法容忍。

　　更要命的是，在设计“乔治五世”级的时候，两艘“纳尔逊”级的主炮出了很多次严重事故，其中一次炸膛事故还导致上百名官兵伤亡，让“罗德尼”号不得不返回造船厂进行了数个月的维修。

　　结果就是，英国皇家海军坚决反对采用mk1型十六英寸舰炮。

　　事实上，当时英国皇家海军还有一个选择，即从‮国美‬引进“北卡罗来纳”级上的十六英寸舰炮。以‮国美‬与英国的关系，引进的难度不会很大，费用也不会太⾼。只是，英国皇家海军放不下架子。

　　如此一来，引进十六英寸舰炮也成了空谈。

　　当然，引进舰炮，也有技术上的问题，即“北卡罗来纳”级采用的是三联装炮塔，而英国皇家海军并不打算、也不可能为标准排⽔量更低的“乔治五世”级安装这种炮塔，必须重新研制一种双联装炮塔。

　　走到这一步，英国皇家海军打算采用四座双联装十五英寸主炮炮塔。

　　也就在这个时候，有人提出，与其采用八门十五英寸舰炮，还不如采用十二门十四英寸舰炮。虽然十五英寸炮弹的质量更大，但是数量更多的十四英寸舰炮在弹药的总体投掷能力上并不差，而且炮击密度更⾼。此外，英国皇家海军早就研制出了十四英寸新式炮弹，在弹药威力上也⾜够了。

　　经过论证，英国皇家海军决定“乔治五世”级安装十二门十四英寸舰炮。

　　当然，在主炮配制上，有好几种选择。

　　最理想的选择，自然是四座三联装炮塔。虽然需要设计新的炮塔，但是这样一来，首尾火力配制较为平衡。可惜的是，该方案最先被否决，因为这意味着要把战舰的主防护区延长二十米以上，也就得增加大约一千五百吨的装甲用量，而“乔治五世”级的吨位本来就严重偏低，如果增加一千五百吨的装甲用量，就不得不降低动力系统的输出功率，从而导致最⾼航速难以超过二十七节。

　　显然，英国皇家海军不会接受这么低的航速。

　　四乘三的方案被否决后，剩下的就只有三乘四了，即三座四联装主炮炮塔。

　　虽然这一方案能够満⾜排⽔量上的要求，而且对动力系统的影响也不是很大，能够保证最⾼航速超过二十八节，但是却存在一个更加严重的问题，而这个问题也直接导致“乔治五世”级变得不伦不类。ｎ６ｚｗＷ.ｃOＭ

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第二百三十三章不伦不类　　虽然英国皇家海军维持着一支庞大的舰队，但是论战斗力，已经沦落为二流海军了。　　关键就是，英国皇家海军一直不太重视舰队航⺟，而且在舰队航⺟的发展方向上走上了歧途。　　不可否认，北大西洋的情况与太平洋有很大的差异，适合在太平洋上作战的舰队航⺟未必能在北大西洋上发挥重要作用。比如，在一九四四年，‮国美‬海军的一艘“埃塞克斯”级舰队航⺟就在北大西洋上遭遇了罕见的风暴，被飓风刮翻了舰首的飞行甲板，导致该航⺟返回造船厂维修了数个月。同样不可否认的是，舰队航⺟是航空作战平台，其主要价值就是其搭载的作战‮机飞‬。　　说得直接一点，如果没有強大的航空作战能力，就不能称之为舰队航⺟。　　可惜的是，英国皇家海军在大战前设计与建造的舰队航⺟，包括这次派往印度洋的两艘“光辉”级，都存在载机数量少的严重缺陷。如此一来，英国皇家海军的舰队航⺟在航空作战能力上，本不可与‮国中‬海军的舰队航⺟相提并论。虽然在理论上“光辉”级搭载的舰载机⾜以发动一轮空中打击，而且剩余的战斗机还能担任舰队防空任务，但是太平洋‮场战‬上的残酷战斗，已经让中美海军认识到，只发动一次空中打击，不见得能歼灭对手，甚至连重创都办不到。为了‮险保‬起见，在绝大部分海战中，舰队司令官都会在一场战斗中发动两次以上的空中打击。　　显然“光辉”级本办不到。　　除了航⺟，英国皇家海军的其他战舰也很有“特⾊”或者说与其他‮家国‬的战舰存在着明显区别。　　比如“乔治五世”级战列舰就是一个怪胎。　　早在第一次世界大战结束之前，英国就研制出了十六英寸舰炮，并且随后就用在了“纳尔逊”级战列舰上。只是，这种大口径舰炮并不成，在使用过程中暴露出了很多问题，而且⾼傲的英国皇家海军又不肯从‮国美‬引进同口径舰炮。结果就是，在晚了十多年建造的“乔治五世”级战列舰上，英国皇家海军倒退了两步，使用的不是十六英寸舰炮、也不是“伊丽莎⽩女王”级上的十五英寸舰炮，而是更加老旧的十四英寸舰炮，比同时代的快速战列舰低了两个级别。　　可以说，这是非常反常的做法。　　要知道，与“乔治五世”级同期建造的战列舰中，较有名的几种配备的都是十六英寸主炮，差一点的也在十五英寸左右，而稍晚开工的“大和”级甚至用上了十八英寸主炮，没有任何一种战列舰的主炮口径低于三百八十毫米，即便是一向保守的法国人，在“黎塞留”级战列舰也采用了三百八十二毫米主炮。　　事实上，这也违背了英国皇家海军的一贯传统。　　早在第一次世界大战爆发之前，英国皇家海军就⾼度追求火力优势，甚至为此愿意牺牲其他能。最突出的表现，就是率先建造极端重视火力、把同样重要的防护丢到一边的战列巡洋舰。　　在过去的数十年间，英国皇家海军主力舰的主炮口径一直比对手大一个级别。　　现在到好“乔治五世”级直接倒退到了第一次世界大战之前的⽔准，别说跟同时代的战舰相提并论，比一些第一次世界大战期间建造的战列舰都不如，本达不到第二次世界大战的⽔准。　　当然，英国皇家海军在“乔治五世”级上安装十四英寸舰炮，也有不得已的原因。　　这就是，在设计“乔治五世”级的时候，英国的国力已经大不如前，本承受不起大规模造舰的财政负担。　　结果就是“乔治五世”级的排⽔量受到了严格限制。　　最初，英国国会要求把这种战列舰的标准排⽔量限制在三万吨以內。只是，这个要求本不现实。要知道，即便是“纳尔逊”级的标准排⽔量都超过了三万三千吨，如果提⾼速度指标，在不牺牲其他能指标的情况下“乔治五世”级的标准排⽔量只会比“纳尔逊”级⾼，绝对不可能低于“纳尔逊”级。　　最终，英国国会通过了三万五千吨的设计方案。　　问题是，这个指标依然偏低。　　要知道，‮国美‬海军在同期设计建造的“北卡罗来纳”级快速战列舰的标准排⽔量超过了三万七千吨，而且最⾼航速只有二十八节，随后改进了设计的“南达科他”级的标准排⽔量增加了几百吨，接近三万八千吨，依然没有让‮国美‬海军完全満意。到了“依阿华”级，则超过了四万八千吨。　　显然，三万五千吨的限制，让“乔治五世”级本不可能拥有超凡的能。　　如此一来，英国皇家海军就不得不在三大主要能之间寻求平衡，或者说是有限降低某项能指标。　　降低速度指标，显然不大现实。　　对此，英国皇家海军也有⾜够深刻的认识。在第一次世界大战中，英国皇家海军就吃过这方面的亏。更重要的是，世界各国都在建造快速战列舰，‮国美‬海军甚至打算用快速战列舰取代所有老式战列舰。显然，英国皇家海军要想保持在第一阵营里面，就得跟随嘲流建造快速战列舰。　　至于防护，更是不能大幅度降低。　　如果把防护放在最后，那就成了战列巡洋舰了，而实战早就证明，战列巡洋舰本没有生存能力。此外，存世的几艘战列巡洋舰，比如‮国中‬海军的三艘“德夫林格”级、⽇本海军的四艘“金刚”级都通过改进升级为快速战列舰，‮国美‬海军则放弃、或者改造了所有在建的战列巡洋舰。更重要的是，跟快速战列舰相比，战列巡洋舰没有任何优势，甚至连逃脫的机会都没有。　　这下，剩下的就只有火力了。　　经过论证，英国皇家海军提出了几种火力配制方案。一是采用“纳尔逊”级的十六英寸舰炮，但是改为四座双联装炮塔、或者三座三联装炮塔。二是采用“伊丽莎⽩女王”级的十五英寸舰炮，采用三座三联装炮塔。　　有趣的是，最初的时候，英国皇家海军并没有想过采用十四英寸舰炮。　　很快，十六英寸三联装炮塔的方案就被否决了，因为这会导致排⽔量超标，而且十六英寸舰炮的可靠也不⾼。紧接着，十五英寸三联装炮塔的方案也遭到否决，主要是英国皇家海军以前从来没有采用过三联装炮塔，在相关领域的研制也不深⼊，短期內无法解决主要的技术问题。　　这样一来，剩下的就只有四座双联装十六英寸炮塔方案。　　问题是“纳尔逊”级上的mk1型十六英寸舰炮的能非常糟糕，而且可靠让英国皇家海军本无法容忍。　　更要命的是，在设计“乔治五世”级的时候，两艘“纳尔逊”级的主炮出了很多次严重事故，其中一次炸膛事故还导致上百名官兵伤亡，让“罗德尼”号不得不返回造船厂进行了数个月的维修。　　结果就是，英国皇家海军坚决反对采用mk1型十六英寸舰炮。　　事实上，当时英国皇家海军还有一个选择，即从‮国美‬引进“北卡罗来纳”级上的十六英寸舰炮。以‮国美‬与英国的关系，引进的难度不会很大，费用也不会太⾼。只是，英国皇家海军放不下架子。　　如此一来，引进十六英寸舰炮也成了空谈。　　当然，引进舰炮，也有技术上的问题，即“北卡罗来纳”级采用的是三联装炮塔，而英国皇家海军并不打算、也不可能为标准排⽔量更低的“乔治五世”级安装这种炮塔，必须重新研制一种双联装炮塔。　　走到这一步，英国皇家海军打算采用四座双联装十五英寸主炮炮塔。　　也就在这个时候，有人提出，与其采用八门十五英寸舰炮，还不如采用十二门十四英寸舰炮。虽然十五英寸炮弹的质量更大，但是数量更多的十四英寸舰炮在弹药的总体投掷能力上并不差，而且炮击密度更⾼。此外，英国皇家海军早就研制出了十四英寸新式炮弹，在弹药威力上也⾜够了。　　经过论证，英国皇家海军决定“乔治五世”级安装十二门十四英寸舰炮。　　当然，在主炮配制上，有好几种选择。　　最理想的选择，自然是四座三联装炮塔。虽然需要设计新的炮塔，但是这样一来，首尾火力配制较为平衡。可惜的是，该方案最先被否决，因为这意味着要把战舰的主防护区延长二十米以上，也就得增加大约一千五百吨的装甲用量，而“乔治五世”级的吨位本来就严重偏低，如果增加一千五百吨的装甲用量，就不得不降低动力系统的输出功率，从而导致最⾼航速难以超过二十七节。　　显然，英国皇家海军不会接受这么低的航速。　　四乘三的方案被否决后，剩下的就只有三乘四了，即三座四联装主炮炮塔。　　虽然这一方案能够満⾜排⽔量上的要求，而且对动力系统的影响也不是很大，能够保证最⾼航速超过二十八节，但是却存在一个更加严重的问题，而这个问题也直接导致“乔治五世”级变得不伦不类。ｎ６ｚｗＷ.ｃOＭ